Pitkän aikavälin tarkastelussa tieliikenteen turvallisuus on kehittynyt myönteisesti monissa maissa. Erityisesti 1970-luvulla päätettiin useista merkittävistä turvallisuuteen vaikuttaneista politiikkalinjauksista. Suomessa eniten tieliikennekuolemia (1156) tapahtui vuonna 1972, kun taas vuonna 2003 niitä oli 379 ja 225 vuonna 2021.
Tässä tutkimuksessa esitetään 49 keskeisen tieliikenteen turvallisuuteen liittyvän politiikkatoimen ja päätöksen arvioidut vaikutukset Suomessa asiantuntijanäkemyksiin perustuen. Tarkastelu on jaoteltu kahteen aikaväliin. Fokus on erityisesti vuosina 2004–2021 tehdyissä politiikkatoimissa ja päätöksissä ja vertailuajanjaksona vuodet 1970–2003.
Tämän vuosituhannen ensimmäisellä vuosikymmenellä tieliikenteen kuolemat vähentyivät, mutta 2010-luvulla turvallisuus ei kehittynyt tavoitellulla tavalla. Asiantuntijoiden näkemysten perusteella 2010-luvun linjauksiin sisältyi kiistanalaisia politiikkatoimia, joilla pyrittiin vähentämään tienkäyttäjien kustannuksia liikenneturvallisuuden parantamisen sijaan. Tutkimuksen eräs johtopäätös onkin, että tienkäyttäjien turvallista käyttäytymistä, turvallisia nopeuksia, ajoneuvoja ja teitä tukevia politiikkatoimia on edelleen edistettävä.
Englanninkielinen tutkimusartikkeli “Assessing Road Safety Impacts of Policy Actions in Finland 2004-2021”, jonka ovat kirjoittaneet Markus Pöllänen ja Tapio Katko, on julkaistu Public Works Management & Policy -lehdessä. Artikkeli on maksutta saatavissa lehden verkkosivuilla.