Opetusrintamalla olemme iloinneet ensimmäisten kansainvälisen Sustainable Transport -ohjelman diplomi-insinöörien valmistumisesta. Ensimmäiset neljä diplomi-insinööriä suoriutuivat opinnoistaan erinomaisesti, ja ensi vuonna valmistuu kymmenkunta kansainvälistä osaajaa lisää. Kansainväliset opiskelijamme ovat hyvin motivoituneita työskentelemään Suomessa, mutta ovat kohdanneet suuria vaikeuksia kesätyöpaikkojen ja diplomityöpaikkojen löytämisessä. Haastammekin suomalaista liikenne- ja logistiikka-alaa työskentelykulttuurin muutokseen, jotta työskentely englanniksi uran alkuvaiheessa mahdollistetaan. Kotimaiset ikäluokat pienenevät erittäin nopeasti lähivuosina ja ala tarvitsee väistämättä uusia osaajia. Voisiko sinun organisaatiosi palkata Tampereella koulutetun kansainvälisen diplomi-insinöörin?
Vernelle myönnettiin Tampereen yliopiston Hyvä opetus ja opetuksen kehittäminen 2025 -palkinto Tampereen yliopiston vuosijuhlan yhteydessä 10.4.2025. Palkinnon tavoitteena on nostaa esiin opetukseen liittyvä toiminta, jossa on huomioitu monikulttuurisuus ja inklusiivisuus sekä globaali ja eettinen vastuullisuus. Lisäksi palkintokriteereissä korostettiin sitä, että toiminnassa on edistetty opiskelijoiden kansainvälisiä mahdollisuuksia, opiskelijoiden integroitumista sekä yhteistyön taitoja. Verne haluaa kiittää kaikkia sidosryhmiään ja opetusyhteistyöhön osallistuvia – tämä on yhteinen huomionosoitus onnistuneesta yhteistyöstä ja sen voimasta!
ENACT-verkoston (Education Network on Automated and Connected Transport for Sustainable Cities) jäsenenä Verne järjesti menestyksekkäästi Designing Automated Transport Systems -kurssin toista kertaa keväällä 2025. Kurssilla oli asiantuntijaluentoja ja keskusteluja keskeisistä teemoista, kuten automaation perusteista, automatisoitujen liikennejärjestelmien tulevaisuudesta ja ratkaisukonsepteista erilaisissa toimintaympäristöissä. Odotamme innolla seuraava lukuvuotta, jolloin hyödynnämme kertyneitä kokemuksia ja otamme käyttöön laajemmin käyttöön korkeakoulujen välisen ristiinopiskelupalvelun.
Jatkuvan oppimisen puolella käynnistimme Logistiikan käyttövoimamurros ja päästöraportointi -koulutuksen, jossa on mukana reilut 20 logistiikan ammattilaista kuulemassa tutkimustuloksiamme ja jakamassa kokemuksia kuorma-autojen sähköistymisestä, päästölaskennasta ja ISO14083-standardin mukaisesta raportoinnista.
Tutkimuspuolella olemme julkaisseet Tampereen Hervannan ja Kalevan alueen asukkaiden seurantatutkimuksen uusimman kyselyn tulokset raitiotien vaikutuksista liikkumiseen. Tulosten perusteella Tampereen ratikka nauttii ratikkareitin varrella asuvien asukkaiden suosiota ja näyttää lisänneen joukkoliikenteen käyttöä. Olemme myös julkaisseet mm. artikkelin talviolosuhteiden vaikutuksesta automaattibussin matkustajien turvallisuuskokemukseen.
Tammikuussa 2025 julkaistiin tutkimusartikkeli “Assessing Road Safety Impacts of Policy Actions in Finland 2004-2021” Public Works Management & Policy -lehdessä. Markus Pölläsen ja Tapio Katkon artikkeli tarkastelee Suomen tieliikenteen turvallisuuden pitkän aikavälin politiikkatoimenpiteitä. Tutkimus nostaa esille, että tienkäyttäjien turvallista käyttäytymistä, turvallisia nopeuksia, ajoneuvoja ja teitä tukevia politiikkatoimia on edelleen edistettävä tieliikenteen turvallisuustavoitteiden saavuttamiseksi. Tutkimusartikkelin tuloksia esitellään suomeksi hiljattain julkaistussa Tie & Liikenne -lehden (2/2025) jutussa sekä syyskuussa 2025 järjestettävillä Liikenne & Väylät -päivillä.
Suomen Akatemian rahoittama CHIFAM Travel -tutkimushanke on pyörähtänyt vauhdilla käyntiin. Hankkeessa selvitetään, miten liikenneympäristöön ja sosiaaliseen ympäristöön kohdistettu monitasoinen interventio vaikuttaa 10–12-vuotiaiden lasten ja heidän perheidensä arkiliikkumis- ja autoilutottumuksiin. Tutkimus toteutetaan Oulussa neljässä eri koulussa. Varsinainen aineiston keruu alkaa ensi syksynä. Lisäksi CHIFAM Travel -hankkeen tutkijat apulaisprofessori Tiina Rinne ja tutkijatohtori Veera Moll olivat helmi-huhtikuussa tutkijavierailulla Aucklandin yliopistossa. Kaksikko tutustui paikallisten kaupunkilaislasten liikkumisolosuhteisiin ja -kulttuuriin sekä rakensi tutkimusyhteistyötä professori Melody Smithin tutkimusryhmän kanssa. Lisätietoja tutkimusvierailusta löytyy täältä: Kia Ora from Auckland, Aotearoa (New Zealand)!
Osana EMBRACER-hanketta Verne osallistui kokemustenvaihtotapahtumiin Leipzigissa Saksassa ja Corkissa Irlannissa jakaen näkemyksiä Tampereen kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmasta ja kestävistä MaaS-ratkaisuista. Vahvistimme sidosryhmäyhteistyötä myös haastattelemalla Remoted Oy:n perustajaa ja toimitusjohtajaa Tatu Niemistä autonomisten ajoneuvojen integroinnista joukkoliikenteeseen.
Saksan avaruustutkimus- ja teknologiakeskuksen (DLR) järjestämässä Electric Vehicle Conference 2025 -tapahtumassa Stuttgartissa Sheba Nair esitteli hänen ja Riku Virin tutkimusta siitä, miten ostotuet ja käyttökustannuserot vaikuttavat Suomen sähköautojen käyttöönottoon simuloimalla sähköautokannan kehitystä Suomen alueellisen autokannan mallin (SALAMA) avulla. Sheba toimi myös puheenjohtajana sessiossa, jossa esiteltiin ennusteiden laatimista sähköautojen käyttöönotosta koneoppimisen ja avoimen lähdekoodin datan avulla sekä siitä, miten politiikka vaikuttaa saksalaisten autonvalmistajien strategioihin sähköautoihin siirtymisessä.
Meillä on ollut ilo saada useita opiskelijoita tekemään diplomitöitään Vernessä käynnissä olevissa projekteissa. Nikoo Razavin diplomityö keskittyi etäoperointikeskuksen ihmiskeskeiseen suunnitteluun. Tutkimuksessa tarkasteltiin keskeisiä parametreja, jotka edistävät tehokkaampia ja intuitiivisempia etäoperointiympäristöjä, sekä etätoimintoja tukevaa teknologista kehystä. Tämä työ sijoittuu automatisoitujen ajoneuvojen, uusien teknologioiden ja älykkään liikenteen inhimillisten tekijöiden risteyskohtaan.
Vladislav Balashovin diplomityössä tarkastellaan sähköautojen mahdollisia tulevaisuuden skenaarioita Suomen henkilöautomarkkinoilla. Työssä on arvioitu, miten erilaiset sähköautoihin liittyvät tekijät vaikuttavat kuluttajien päätöksiin, ja sovellettu tätä matemaattisessa mallissa. Työn päätelmänä todettiin, että vaikka yleinen suuntaus suosii sähköautoja, olisi pyrittävä kaikin tavoin edistämään myönteisesti vaikuttavia ulkoisia tekijöitä, kuten kuluttajien ostovoimaa ja yhteiskunnallista luottamusta.
Niko Mikkonen on työstänyt Smartrail#3-hankkeessa diplomityötään nykyaikaisten pikaraitiotiejärjestelmien vaikutuksista kansalaisiin ja käyttäjäkokemuksiin. Työssä arvioidaan eri näkökulmia siitä, miten nykyaikaiset pikaraitiotiejärjestelmät voivat olla hyödyllisiä tai haitallisia kansalaisille, ja määritetään nykyaikaisten pikaraitiotien käyttökokemuksiin vaikuttavat keskeiset osatekijät. Osana opinnäytetyötä toteutettiin kysely, jossa arvioitiin Tampereen pikaraitiotien kansalaisvaikutuksia ja käyttäjäkokemuksia.
Lukas Bradl on puolestaan työstämässä diplomityötään ”Tram Usage in Tampere: Usage Patterns, Impact Factors, and Their Development over Time”. Opinnäytetyö on osa SmartRail#3-hanketta ja hyödyntää monivuotista kyselyaineistoa vaikuttavuustekijöiden, käyttötapojen ja käyttäjäryhmien analysointiin. Tavoitteena on kehittää ymmärrystä ja kannusteita raitioliikenteen käyttöön Tampereella. Erityistä huomiota kiinnitetään ajan myötä esiin nousseiden käyttäjä- ja käyttötrendien tunnistamiseen.
Sepideh Salehi Barzegarin diplomityössä ”Battery swapping technology in electrification of trucks” tarkastellaan akkujen vaihdon nykytilaa, teknologian kypsyyttä, kustannuksia ja sähköverkkovaikutuksia verrattuna muihin saatavilla oleviin teknologioihin. Työn menetelmissä yhdistyvät tapaustutkimukset, kirjallisuuskatsaus ja asiantuntijanäkemykset. Tutkimuksessa tuodaan esiin lisäksi sekä mahdollisuuksia että haasteita, jotka liittyvät akkujen vaihdon integrointiin tulevaisuuden liikennejärjestelmiin.
Lopuksi nostona eräitä hiljattain valmistuneita liikenteeseen liittyviä opinnäytetöitä, joka ovat saatavilla Trepo-julkaisuarkistossa:
- diplomityö liikenteen ja ajokelin olosuhdetietojen ja yhteistoiminnallisten älyliikennejärjestelmien (C-ITS) hyödyntämisestä operatiivisessa tieliikenteenohjauksessa Suomessa
- kandidaatintyöt keskinopeusvalvonnan liikenneturvallisuusvaikutuksista, kävelyn ja pyöräilyn ekologisesta ja sosiaalisista vaikutuksista kaupunkiympäristössä sekä kaupunkipyöräjärjestelmistä ja niiden roolista osana yhteiskuntaa.
Kiitämme sidosryhmiämme yhteistyöstä!