DI Riku Viri kehitti väitöskirjassaan Suomen alueelliset erot huomioivan mallin, jolla voidaan arvioida henkilöautokannan ja sen hiilidioksidipäästöjen kehitystä erilaisissa tulevaisuuden skenaarioissa. Tulosten mukaan sähköautojen yleistyminen ja autokannan nopeampi uudistuminen vähentävät päästöjä, mutta eivät yksin riitä Suomen vuoden 2030 päästötavoitteiden saavuttamiseen. Tavoitteisiin pääseminen edellyttää myös muita toimia, ja esimerkiksi uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen kehityksellä on merkittävä vaikutus liikenteen päästöihin. Mallin avulla voidaan arvioida, miten erilaiset päästöjä vähentävät toimet vaikuttavat liikenteeseen ja ilmastoon valtakunnallisella ja alueellisella tasolla.
Diplomi-insinööri Riku Virin väitöskirja Modelling Finnish Car Fleet: Scenarios towards CO2 emission mitigation targets tarkastetaan julkisesti Tampereen yliopiston rakennetun ympäristön tiedekunnassa perjantaina 27. marraskuuta 2026 klo 12-16. Väitöstutkimus kuuluu rakennustekniikan alaan.
Vastaväittäjänä toimii Professor of Practice Iivo Vehviläinen Aalto-yliopistosta. Kustoksena toimii Liikenteen tutkimuskeskus Vernen johtaja, professori Heikki Liimatainen Tampereen yliopiston rakennetun ympäristön tiedekunnasta.
Väitöstilaisuus järjestetään Hervannan kampuksen Festia-rakennuksen Pieni sali 1:ssä. Väitöstilaisuus on suomeksi. Sitä voi seurata myös verkossa.
